支座更换原则

　　
由于各桥各墩支座病害情况差异性较大，为确保桥梁结构安全，同时、适当控制支座更换规模，确定如下支座更换原则：
1)为了保证各支座共同受力。共同工作和其均匀性，对备墩1排支座中，有1个被压坏，或变形过大已不能起到支撑作用的f则更换该排全部支座。异常变形、不能正常滑动和开裂支座达3个或3个以上的，则更换全部支座
(2〕空心板梁更换支座型号同原设计型号，仍采用TcYM型球冠圆板式橡胶支座；组合箔梁更换支座采用定做的同厚度Gz型因校式橡胶支座。要选用专业厂家生产的橡胶支座(橡胶或天然橡胶)，且座按照相座规范肘支座和支座垫板进行抽样试验、
t3)附正在进行支座更换的一座桥座临时封闭交通，禁止重型车辆在桥面上行驶。梁体项升会对伸缩缝和护栏产生不良影响f可能支座更换原则会出现伸缩缝处以及护拦1B凝土的开裂，同时做奸必要酌监测、监控工作。
t 4)桥梁上部为连续结构酌、梁体顶升时的差异变位会产生上部结构的二次内力，影响梁体结构的安全。要根据计算r确定连续箱粱支座处最大顶升高度，否则，会引发其他难以预见的病害。
(5)每幅描向各片梁座确保同步项升和回落，这就要求各个千斤顶瑚耽共同用一个油泵，同步进袖和回袖，否则同样会引发病害。

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