桥梁伸缩缝人为可以添加，作用是为了防止变形产生的应力集中，可能没那么明显，不过是可以解决的

桥梁伸缩缝人为可以添加，作用是为了防止变形产生的应力集中，可能没那么明显，不过是可以解决的。只要是一些固定的梁柱是可以在桥上加的，主要就是为了避免桥下潮湿产生的应力集中。

铁路桥梁伸缩缝不是须的，既然有这么好的办法那还去强求做伸缩缝干嘛呢，桥是结构物、现在看来不是什么大问题，而且桥梁施工也不是那么容易。

桥梁伸缩缝其实很好理解，我解释一下.桥梁伸缩缝是桥梁桥洞中设置固定的条形钢板和或板焊接而成。只要通过加强钢板牢固的结构，我觉得就可以做成很好的伸缩缝。当桥梁伸缩，线路会弯曲，这样对桥梁受力不好，站在桥墩上面的人也不舒服。通过做伸缩缝就可以解决这个问题。很多桥梁伸缩缝不可以调整大小，因为是固定，我猜测是那个设计公司觉得这样设计不舒服。

应该是现有施工技术达不到的一个技术手段。但是这个不影响列车运行。桥梁伸缩缝其实是很合理的，你看很多桥梁，都有这样的东西。我觉得不必要非得为此而弄个伸缩缝，但是有技术问题很正常，虽然少做一个弯曲的受力部件也有优点，但是现实中并不是那么多选择。这个有个应用就是哈尔滨到沈阳路，除了马尾铁路隧道和哈尔滨铁路桥梁以外。