桥梁板式橡胶支座力学性能标准
桥梁板式橡胶支座力学性能要求
项目 指标极限抗压强度RU(MPA)≥70
实测抗压弹性模量E1(MPA)E±G×20%
实测抗剪弹性模量G1(MPA)G±G×15%
实测老化后抗剪弹性模量G2(MPA) G+G×15%
实测转角正切值tanθ 混凝土桥 ≥1/300 钢 桥 ≥1/500
实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系数μf(加硅脂时) ≤0.03
橡胶支座材料要求
氯丁橡胶(适用于-250C～600C)
天然橡胶 (适用于-400 C一60℃)
硬度(IRHD) 氯丁橡胶60±5 天然橡胶60±5
拉伸强度(MPa) 氯丁橡胶≥17 天然橡胶≥18
扯断伸长率(%) 氯丁橡胶 ≥400 天然橡胶 ≥450
脆性温度(℃) 氯丁橡胶 ≤-40 天然橡胶 ≤-50
恒定压缩永久变形(70~C×24h)(%) 氯丁橡胶 ≤15 天然橡胶≤30 ’
耐臭氧老化(试验条件，20%伸长，400 C×96h) 氯丁橡胶 100pphm 天然橡胶25pphm
耐臭氧老化(试验条件，20%伸长，400 C×96h) 氯丁橡胶无龟裂 天然橡胶 无龟裂
热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的最大变化) 试验条件(℃×h) 氯丁橡胶 100×70 天然橡胶 70×168
热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的最大变化) 拉伸强度(%) 氯丁橡胶-15 天然橡胶-15
热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的最大变化) 扯断伸长(%) 氯丁橡胶 -40 天然橡胶-20
热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的最大变化) 硬度变化(IRHD) 氯丁橡胶0，+10 天然橡胶-5，+10
橡胶与钢板粘结剥离强度(kN/m) 氯丁橡胶>10 天然橡胶>10
四氟板与橡胶剥离强度(kN/m) 氯丁橡胶 >7 天然橡胶 >7
注：不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶，其最小含胶量不得低于重量的55%
河北桥兴工程橡胶有限公司 始建于1999年，地处河北省衡水市南郊，公司拥有员工400多人，其中技术工程人员70多人，占地面积10000平方米。 本公司是以各类橡胶支座、盆式支座、橡胶气囊、桥梁伸缩装置、波纹涵管、桥梁护栏管托、橡胶止水系列等产品的生产、销售及安装为一体的集团企业。 随着我国交通运输事业的飞速发展，在社会各界同仁支持下，我公司产品被广泛应用在公路、铁路、市政、水利和国内重点建设工程中，产品遍及30多个省市，我公司主导产品已分别被京沪、石武、武广、郑西、温福、津滨、广深港等铁路工程，北京、天津、沈阳、广州、深圳、杭州、昆明、郑州等地铁工程，南水北调中线、东线、天津引滦入津工程，国家体育场（鸟巢）等水利和防水工程，昆明机场、武汉天河机场、刚果玛雅国际机场、南京高铁站、武汉高铁站、广州亚运会主场馆、阿联酋迪拜跑马场等建筑工程，柬埔寨76号公路、大广高速、京新高速、武汉、郑州、太原等地的环线工程等80余条高速公路和市政工程所采用。并以优质的产品，优良的服务取得了广大用户的依赖。 近几年来，公司坚持以提高产品质量为重中之重，加强企业管理为核心，本公司按ISO9001标准建立了完善的质量保证体系，拥有先进的生产和检测设备，各道工序均实行严格的质量控制，对出厂产品实行跟踪售后服务。产品质量由交通部交通工程检测中心和铁道部产品质量监督检验中心进行监督检查上一条：橡胶支座检测仪的开发及应用
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